中國時報【陳芃╱台北報
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導】

台北市政府業務龐雜,衍生不少的
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訴訟案,工程案最多的捷運局、工務局,更是訴訟「大戶」,新工處甚至有官司打了24年還沒結束。

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市長柯文哲日前要求各單位評估,訴訟「能和解的盡量和解」,以節省人力、行政成本,也減少公務員的心理壓力。

據市府統計,各局處到去年底為止仍有200至300件官司,其中牽涉金額超過1000萬、發生於2年內的約有51件,捷運、工務局就各占15件。副市長鄧家基去年奉命組成府級「關懷小組」,其中一項任務就是協助各單位「減訟」、「止訟」,在民政、財政、工務和捷運局等10個局處試辦。

柯文哲日前更在市政會議上說,訴訟案
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「若能和解的盡量和解」,因為一旦進入司法程序,就要好幾年才能結束,耗費人力和行政資源。鄧家基補充,也要檢討合約完整性、履約過程瑕疵,從源頭減少訴訟案。

但盡量和解是否意味市府要賠更多錢?負責此案的市府參事丘明中說,「不一定」,要看誰對誰錯、責任比例各是多少;假如雙
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方能各退一步,達到和解或由公正第三者調解、仲
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裁,是較理想的方式,縮短處理時間。

不過,有官員表示,怎樣算適當的和解條件是關鍵,萬一以後被審計部追究,也很麻煩;甚至有
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時是廠商無理提告,若沒有「嚴格抵制」,可能還會被質疑「放水」。

目前北市府費時最

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久的官司,應是忠和營造為了府前地下停車場、
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基隆路車行地下道等5項工程,向新工處求償5億
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元,官司至今進入更六審,纏訟時間長達24年。

新工處科長張泰昌說明,當年因工程進度嚴重落後,市府和廠商終止契約,而遭控告求償。根據之前14次的判決結果,市府已付給廠商1億多的賠償,但勝訴金額也超過1.3億。



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